长安采用高成本的爱信变速箱是为何提升产品

“说起自动变速器领域的爱信，那是众所周知的，日本的爱信6at在国内的装机量非常大，多年来一直受到很多车企的青睐，其实爱信的6at有好几款。在首先，爱信拒绝为国内企业组装，只搭配一些合资车型。

随着现代双离合变速箱的逐渐成熟，8AT、9AT、10AT的推出，6AT才会下放国产车公司，长安坚持用6AT的主要原因是爱信的6AT扭矩调节范围广，质量稳定，平顺性和油耗。

其实爱信的品牌很强，但不是所有爱信的变速器都贵，一般来说，它们比ZF的产品要低很多；分为三、六、九等！如果我们拿普通的以6AT为例，纵横版的不同版本多达十几种，成本也有高有低，nm以上的垂直配置的6AT贵。

而nm以下的水平配置的6ATnm根本不是，这是白菜价，请不要张口闭口，爱信变速箱成本高。成本高不高，要看它配备的是什么，低扭横版成本适中，不贵也不高端。

丰田停产六速AT！自主品牌用什么样的变速箱，其实还是要看与国外车企的合资，比如广汽与菲亚特的合作，广汽近年来大量推出双离合。上汽和通用的合资企业，所以荣威和名爵都大量采用了通用的双离合变速箱。

作为一家老牌国有汽车制造商，长安已与福特、铃木、马自达和标致雪铁龙建立了合资企业，而这些合资品牌大量采用了爱信AT变速箱，所以长安金水塔也采用了AT变速箱，一来批量采购成本低，二来可以借鉴合资车的培训经验。

长安从早期的微粉厂到现在，销量能跻身中国前十，其实跟背后的巨额投资不无关系，一方面，巨额投入是技术研发，如果你擅长，你可以通过建立海外研发中心来学习并快速成长。

如果你不擅长，你可以从知名供应商那里购买优秀的产品，汽车和手机一样，是一个一体化的产品，关键部位没有优秀的配件支持，再好的设计和调校也是白搭。第三代6AT爱信变速箱与雷腾CC的组合，简直就是双剑合璧。

具有耐用变速箱的高品质汽车，适合消费者驾驶，更好的平顺性、更可靠的质量和更经济的燃油性能，众所周知，发动机和变速箱的成熟度可以代表车辆的可靠性，所以很多消费者在买车之前都会考虑这两个部件的耐用性。

爱信变速箱的使用，大大提高了国产车的耐用性需求，成为终身免维护，这是双离合所无法比拟的，现在国产车型使用双离合变速箱已经成为一种习惯，越来越多的车型开始使用双离合变速箱淘汰AT变速箱。

因为双离合变速箱可以保证车型的油耗，同时开关速度比较快，但是窗帘大多比较折腾，可靠性一般。从目前的长安双离合变速箱来看，综合性能还是比较满意的，和AT变速箱还有一定的差距，但是AT变速箱的成本比较高。

目前双离合变速箱的成本相对在按照标准。随着进一步的发展，国内汽车企业都希望提升自己的产品实力和产品形象，选择优质配件制造商的产品，以提升您车辆的驾驶体验和乘坐品质。

它可以大大提高您的用户的声誉，当然，产品的价格也可以适当提高，中长期增加一定利润或提升自有品牌形象，对此你是怎么认为的呢？可以踊跃的进行评论来发表自己的看法。#爱信变速箱#